自动驾驶应用
汽车毫米波雷达是自动驾驶辅助系统（ADAS）的关键核心部件之一，工作频段为21.65GHz-26.65GHz和76GHz-81GHz。比较常见的汽车毫米波雷达工作频率在24GHz、77GHz、79GHz这三个频率附近。 汽车毫米波雷达具有远距离探测、全天候工作、车速测量、温度稳定性强等能力；不受天气和光线条件影响，在雨雪、烟雾等恶劣环境下优势显著。
| 汽车感知传感器比较 | 摄像头 | 激光雷达 | 毫米波雷达 |
|---|---|---|---|
| 远距离探测能力 | 一般 | 一般 | 强 |
| 夜间/强光工作能力 | 弱 | 强 | 强 |
| 烟雾环境工作能力 | 弱 | 弱 | 强 |
| 雨雪环境工作能力 | 一般 | 一般 | 强 |
| 车速测量能力 | 弱 | 一般 | 强 |
| 目标识别能力 | 强 | 一般 | 弱 |
| 交通标志识别能力 | 强 | 弱 | 弱 |
| 成本 | 低 | 高 | 低 |
三种传感器在自动驾驶系统中有各自的应用特性和优势，相互配合工作，并进行系统融合。比如，对障碍物的识别，摄像头可以通过深度学习把障碍物进行细致分类，毫米波雷达则完成障碍物运动速度、距离、角度等的检测和识别；摄像头和激光雷达都可用于进行车道线检测；对于车牌识别以及道路两边限速牌、红绿灯的识别，主要还是通过摄像头来完成。
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